Россия и ЕС договорились
Россия договорилась с Евросоюзом о будущих правилах работы иностранных компаний на нашем рынке после присоединения к ВТО. Россия отстояла низкие внутренние цены на газ, а европейцы могут рассчитывать на снижение ввозных пошлин на автомобили и самолеты, доступ к новым услугам страхования и дальней связи. И даже на то, что Россия ратифицирует Киотский протокол. Шесть лет потребовалось российским и европейским переговорщикам на согласование условий вступления России во Всемирную торговую организацию (ВТО). 21 мая министр экономического развития Г. Греф и торговый комиссар ЕС П. Лами подписали протокол о завершении переговоров - в двух приложениях к нему зафиксированы условия доступа европейских компаний на российские рынки товаров и услуг. Условия для компаний из других стран ВТО после присоединения России к этой организации будут как минимум не хуже. Одним из основных вопросов на переговорах были наши обязательства по "энергопакету". ЕС отказался от большей части своих первоначальных требований (отмена экспортных пошлин на энергоносители и экспортной монополии Газпрома, допуск иностранцев к строительству газопроводов в России, повышение внутренних цен на газ и т. п. ). "В подписанном протоколе у нас ровно два обязательства: что цена газа на внутреннем рынке будет полностью покрывать все издержки газодобывающих компаний, включая инвестиционную составляющую, как и происходит сейчас. А второе - что экспортные пошлины на энергоносители будут не выше нынешнего уровня", - говорит высокопоставленный источник в Минэкономразвития, знакомый с содержанием протокола. Кроме того, по его словам, Россия "политически заверила" европейцев, что будет соблюдать энергетическую стратегию до 2020 г. , по которой тарифы на газ к 2006 г. повысятся с нынешних $28 за 1000 куб. м до $35 - 39, а к 2010 г. - до $50. Источник в Газпроме считает это "позитивной новостью", поскольку "установлен лимит для повышения экспортной пошлины и подтверждены планы роста тарифов". Зато на переговорах о доступе на рынки товаров и услуг уступить пришлось уже России. По свидетельству одного из переговорщиков, "на те базовые сельхозтовары, которые производятся в России, даже после переходного периода пошлины не будут снижены", а вот по импортным тарифам на самолеты (сейчас - 20%), комплектующие (5 - 15%) и автомобили (25 - 35% ) будет "вполне приличная либерализация". Ранее знакомый с ходом переговоров с ЕС чиновник утверждал, что Россия предлагала в течение семи-восьми лет снизить пошлины на автомобили до 15% , а на большие самолеты - до 12 - 15%.
Источник:
РБК
Просмотров: 30
Если вы нашли ошибку в тексте, вы можете уведомить об этом администрацию сайта, выбрав текст с ошибкой и нажатием кнопок
Shift+Enter
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные (авторизованные) пользователи сайта.