На Красноярской железной дороге уложен инновационный участок пути с применением полимеров

Общая протяженность экспериментального участка составляет 2,8 км, отмечается в сообщении

Принципиально новая технология, при которой в основании железнодорожного пути на поверхности земляного полотна формируется специальный подбалластный защитный слой с вяжущими и полимерными добавками, используется при модернизации инфраструктуры впервые.

На экспериментальном участке пути перегона Заозерная – Камала были смонтированы модернизированные рельсовые скрепления и шпалы. Они более равномерно распределяют нагрузку и обеспечивают повышенную износостойкость.

Ожидается, что инновационные решения придадут путевой инфраструктуре дополнительный запас прочности.