Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

• Полное описание отчета

  more">

  Компания MegaRеsearch предлагает вашему вниманию маркетинговый обзор магистральных автомобильных перевозок в РФ.

  Автомобильные грузоперевозки на сегодняшний день являются самым популярным видом перевозок в сфере среднего и малого бизнеса. К услугам автомобильных транспортных средств очень часто прибегают и крупные компании, так как автоперевозки стоят дешевле, нежели авиа- и железнодорожные транспортировки. Кроме этого, автомобильный транспорт отличается максимальной мобильностью, что дает возможность доставить товар практически в любое место.

  Сегодняшний рынок автоперевозок отличается жесткой конкуренцией, что вынуждает транспортные организации регулярно осуществлять модернизацию своих автопарков, совершенствовать качество обслуживания и многое другое. Из негативных реалий сферы автомобильных грузоперевозок выделим то, что часть компаний (в большей степени это относиться к мелким и средним компаниям с парком машин до 50 ед.), чтобы остаться «на плаву» приходиться идти на снижение тарифов и работать подчас в убыток. Кроме того, малые и средние компании допускают перегруз машин, чтобы хотя бы частично компенсировать убытки.

  В рамках разработки данного проекта были выявлены основные факторы, влияющие на рынок магистральных грузоперевозок и с помощью проведенных экспертных интервью с участниками рынка, была произведена оценка влияния этих факторов на рынок в целом.

  В исследовании приведена произведенная оценка численности зарегистрированных магистральных тягачей в РФ. По статистике, общее количество зарегистрированных грузовых автомобилей в РФ превышает 8 млн ед.

  По оценкам компании MegaResearch,  объемы грузооборота автотранспорта 2014 года возросли на 40% в сравнении с показателями 2010 года, вместе с тем объемы грузооборота  2012 года превышают уровень 2014 года на 24%.

  В отчете сформирована структура рынка по основным потокам перевозок магистральным автотранспортом. Разобраны самые популярные направления перевозок. Стоит сказать, что на рынке автотранспортных перевозок  существует важная закономерность: чем дальше от Москвы и других крупнейших мегаполисов и промышленных центров, тем, для многих компаний становится сложнее найти обратный груз, то есть организовать обратный рейс. Этот фактор обуславливает разницу в тарифах на перевозку.

  Приведен перечень основных профессиональных ассоциаций автоперевозчиков с указанием основных характеристик (ТОП 7).

  Ведущими марками магистральных тягачей на российском рынке являются MAN, Scania, DAF, Mercedes и Volvo. В полной версии отчета приведено количество сервисных центров на территории России в разбивке по федеральным округам. Так же рассмотрены профили 10 крупных и средних компаний, осуществляющих магистральные автомобильные перевозки. Приведены данные по выручке крупнейших транспортно-экспедиторских компаний России, работающих в сегменте перевозок автотранспортом. Так же специалисты изучили виды грузов крупнейших грузоотправителей России, их объемы и  оценку доли собственного автопарка в перевозках.
  
  По результатам проведенных интервью с компаниями их собственные парки задействованы практически на 100% за исключением необходимого времени на техническое обслуживание и ремонт машин.

  Аналитиками компании Megaresearch был сформирован прогноз структуры основных грузопотоков магистральных перевозок РФ на период 2015-2021 гг. Основными факторами формирования прогноза послужили выявленные тенденции изменений грузопотоков, описанные в полной версии исследования. Кроме того, важнейшим критерием формирования данного прогноза стал фактор изменения ВЭД российских предприятий с 2014 года.
  
  Возможна актуализация данного исследования с учетом целей и задач конкретного заказчика, стратегии и географии развития.

• Подробное оглавление/содержание отчёта

  more">

  1.    Обзор рынка магистральных автомобильных грузоперевозок в России, 2010-2015 гг.    11
  1.1    Основные характеристики рынка    11
  1.2    Оценка текущего количества зарегистрированных магистральных тягачей    16
  1.3    Объем и динамики рынка , 2010-2015 гг.    18
  1.4    Оценка текущих тенденций и перспектив развития рынка    22
  1.5    Структура рынка, 2014 г.    28
  1.5.1    по видам грузов    28
  1.5.2    по географии маршрутов (внутренние  и внешние)    30
  1.5.3    по основным направлениям    31
  1.5.4    по основным грузопотокам    34
  1.6    Описание и функционирование экспедиторских компаний    39
  1.7    Сравнение конкурентных преимуществ между видами перевозок (автоперевозки, железнодорожные перевозки, авиаперевозки, морские/речные перевозки)    41
  1.8    Характеристика основных регионов (Свердловская область, Нижегородская область, Челябинская область, Новосибирская область, Краснодарская область, ДФО, Москва и Московская область, Санкт-Петербург и Ленинградская область)    50
  1.8.1    Основные типы грузов    50
  1.8.2    Основные дороги и их пропускная способность    71
  1.8.3    Состояние и наличие инфраструктуры: мосты, порты, складские мощности, автотранспортные и железнодорожные мощности    81
  1.9    Характеристика и описание основных профессиональных ассоциаций автоперевозчиков    94
  1.10    Основные ремонтные центры    97
  2.    Конкурентный анализ рынка магистральных автомобильных грузоперевозок в России, 2010-2015 гг.    100
  2.1    Характеристика игроков рынка (крупные и средние магистральные автоперевозчики, экспедиторы, собственные автопарки крупных компаний)    100
  2.1.1    Профиль компании  (включая информацию о местоположении головного офиса) (до 10 компаний)    100
  2.1.2    Выручка, 2010-2014 гг.    105
  2.1.3    Автопарк: структура, средний возраст, марки    106
  2.1.4    Задействованный парк магистральных тягачей    108
  2.2    Динамика основных грузопотоков, 2010-2015 гг. Прогноз грузопотоков до 2020 г. и основные предложения, использованные при его формировании    109
  2.3    Динамика цен на перевозки, 2010-2015 гг. Тарификация основных направлений (Москва — Санкт-Петербург, Москва — Екатеринбург, Москва — Новосибирск (отдельно туда и обратно). Прогноз до 2021 года.    115
  3.    Анализ потребителей услуг магистральных автомобильных грузоперевозок в России, 2015 г.    118
  3.1    Основные грузоотправители    118
  3.1.1    Профиль компании (до 10 компаний)    118
  3.1.2    Виды грузов и объемы    121
  3.1.3    Основные направления грузопотоков (внутренние, экспорт, импорт)    122
  3.1.4    Другие используемые виды транспорта (ж/д, авиа)    122
  4.    Рекомендации и выводы по главе    123
  4.1    Баланс спроса и предложения на рынке    123
  4.2    Прогноз развития рынка до 2021 года (объемы рынка, ключевые регионы, направления и маршруты для потенциального развития)    124
  4.2.1    Обзор развития Ро-Ро перевозок  в РФ    126
  4.3    Инфраструктурные проекты: дороги, переправы, мосты, порты и пр.    127
  5.    Executive Summary проекта    131
  Информация об исполнителе проекта    135

• Перечень приложений

  more">

  Перечень иллюстраций (диаграммы, схемы, рисунки)
  Рисунок 1.1. Оценка влияния основных факторов на рынок магистральных перевозок автотранспортом    12
  Рисунок 1.2. Основные категории компаний-перевозчиков сегмента магистральных автоперевозок    13
  Рисунок 1.3. Оценка структуры общего грузооборота магистральных автоперевозок РФ по основным категориям    14
  Рисунок 1.4. Оценка структуры автомобильных магистральных перевозок (грузооборота) по типам компаний-перевозчиков    15
  Рисунок 1.5. Структура парка седельных тягачей по маркам    17
  Рисунок 1.6. Динамика грузооборота  автотранспорта в РФ, млн тонн-км    19
  Рисунок 1.8. Динамика продаж грузовиков сегмента HCV в РФ, тыс. ед.    23
  Рисунок 1.9. Автомобильные грузоперевозки из ЕС в РФ 2011-2015 гг., тонн    25
  Рисунок 1.10 Структура рынка магистральных автомобильных перевозок по видам перевозимых грузов, 2014 г.    29
  Рисунок 1.11 Соотношение внутренних и внешних магистральных автомобильных перевозок, в 2014 г.    30
  Рисунок 1.12. Оценка структуры магистральных грузоперевозок в РФ по основным потокам, с учетом перевозок в обе стороны    34
  Рисунок 1.13. Оценка структуры магистральных автоперевозок по направлениям по грузообороту в 2014 году (туда-обратно)    36
  Рисунок 1.14 Оценка структуры магистральных автоперевозок сегмента FMCG различными видами транспорта, %    45
  Рисунок 1.15 Оценка структуры магистральных автоперевозок сегмента строительных материалов и товаров для дома различными видами транспорта, %    46
  Рисунок 1.16 Оценка структуры магистральных автоперевозок бытовой техники и электроники  различными видами транспорта, %    47
  Рисунок 1.17 Оценка структуры магистральных автоперевозок сектора «Машины и оборудование» различными видами транспорта, %    48
  Рисунок 1.18 Оценка структуры магистральных автоперевозок сектора «Металл» различными видами транспорта, %    49
  Рисунок 1.19 Структура магистральных перевозок Свердловской области    52
  Рисунок 1.20 Структура магистральных перевозок Нижегородской области    54
  Рисунок 1.21 Структура магистральных перевозок Челябинской области    56
  Рисунок 1.22 Структура магистральных перевозок Новосибирской области    59
  Рисунок 1.23 Структура магистральных перевозок Краснодарского края    61
  Рисунок 1.24 Структура магистральных перевозок Дальневосточного федерального округа    63
  Рисунок 1.25 Структура магистральных перевозок Москвы    65
  Рисунок 1.26 Структура магистральных перевозок Московской области    67
  Рисунок 1.27 Структура магистральных перевозок Санкт-Петербурга    69
  Рисунок 1.28 Структура магистральных перевозок Ленинградской области    71
  Рисунок 1.29 Структура распределения сервисных центров основных ведущих производителей по маркам, %    98
  Рисунок 1.30 Структура распределения концентрации сервисных центров основных производителей тягачей по федеральным округам, %    99
  Рисунок 4.1 Баланс спроса и предложения на рынке магистральных автоперевозок    123
  Рисунок 4.2  Прогноз развития рынка магистральных автоперевозок до 2021 года, млн тонн-км    124

  Приложения (таблицы)
  Таблица 1.1. Оценка численности зарегистрированных седельных тягачей в РФ на начало 2015 года    16
  Таблица 1.2. Грузооборот автотранспорта, выполненный на коммерческой основе (за плату) коммерческих организаций всех видов экономической деятельности (без субъектов малого предпринимательства), РФ, млн тонн-км    18
  Таблица 1.3. Расчет грузооборота автомобильных магистральных перевозок 2014 год, в млн тонн-км    20
  Таблица 1.4. Динамика грузооборота автомобильных магистральных перевозок, в млн тонн-км    21
  Таблица 1.5. Динамика стоимости ДТ в РФ, руб./литр с НДС    23
  Таблица 1.6. ТОП-10 самых продаваемых седельных тягачей в 2014 году    24
  Таблица 1.7 Структура рынка магистральных автомобильных перевозок по видам перевозимых грузов, 2014 г.    28
  Таблица 1.8. Оценка структуры магистральных грузоперевозок в РФ по основным потокам перевозкам (туда-обратно)    35
  Таблица 1.9. Плюсы и минусы различных видов перевозок    42
  Таблица 1.10 Распределение объемов магистральных перевозок по регионам    50
  Таблица 1.11 Основные социально-экономические показатели и показатели транспортной сферы Свердловской области, 2014 г.    51
  Таблица 1.12 Распределение объемов магистральных перевозок Свердловской области по группам товаров    51
  Таблица 1.13 Основные социально-экономические показатели и показатели транспортной сферы Нижегородской области, 2014 г.    53
  Таблица 1.14 Распределение объемов магистральных перевозок Нижегородской области по группам товаров    53
  Таблица 1.15 Основные социально-экономические показатели и показатели транспортной сферы Челябинской области, 2014 г.    55
  Таблица 1.16 Распределение объемов магистральных перевозок Челябинской области по группам товаров    55
  Таблица 1.17 Основные социально-экономические показатели и показатели транспортной сферы Новосибирской области, 2014 г.    57
  Таблица 1.18 Распределение объемов магистральных перевозок Новосибирской области по группам товаров    58
  Таблица 1.19 Основные социально-экономические показатели и показатели транспортной сферы Краснодарского края, 2014 г.    60
  Таблица 1.20 Распределение объемов магистральных перевозок Краснодарского края по группам товаров    60
  Таблица 1.21 Основные социально-экономические показатели и показатели транспортной сферы Дальневосточного федерального округа, 2014 г.    62
  Таблица 1.22 Распределение объемов магистральных перевозок Дальневосточного федерального округа по группам товаров    62
  Таблица 1.23 Основные социально-экономические показатели и показатели транспортной сферы г. Москвы, 2014 г.    64
  Таблица 1.24 Распределение объемов магистральных перевозок Москвы по группам товаров    64
  Таблица 1.25 Основные социально-экономические показатели и показатели транспортной сферы Московской области, 2014 г.    66
  Таблица 1.26 Распределение объемов магистральных перевозок Московской области по группам товаров    66
  Таблица 1.27 Основные социально-экономические показатели и показатели транспортной сферы г. Санкт-Петербурга, 2014 г.    68
  Таблица 1.28 Распределение объемов магистральных перевозок Санкт-Петербурга по группам товаров    68
  Таблица 1.29 Основные социально-экономические показатели и показатели транспортной сферы Ленинградской области, 2014 г.    70
  Таблица 1.30 Распределение объемов магистральных перевозок Ленинградской области по группам товаров    70
  Таблица 1.31 Описание федеральных трасс Свердловской области    72
  Таблица 1.32 Описание федеральных трасс Нижегородской области    72
  Таблица 1.33 Описание федеральных трасс Челябинской области    73
  Таблица 1.34 Описание федеральных трасс Новосибирской области    74
  Таблица 1.35 Описание федеральных трасс Краснодарского края    74
  Таблица 1.36 Описание федеральных трасс Дальневосточного федерального округа    76
  Таблица 1.37 Описание федеральных и региональных трасс Москвы и Московской области    76
  Таблица 1.38 Описание федеральных и региональных трасс Санкт-Петербурга и Ленинградской области    79
  Таблица 1.39 Инфраструктура регионов (мосты, порты, складские мощности, автотранспортные и железнодорожные мощности)    81
  Таблица 1.40 Распределение и количество официальных сервисных центров ведущих производителей тягачей, шт.    97
  Таблица 2.1 Объем выручки крупнейших транспортно-экспедиторских компаний России, работающих в сегменте перевозок автотранспортом,2010-2014 гг., тыс. руб.    106
  Таблица 2.2. Структура основных грузопотоков магистральных перевозок РФ 2010-2015 гг.    110
  Таблица 2.3. Структура основных грузопотоков магистральных перевозок РФ 2010-2015 гг. в относительных величинах    111
  Таблица 2.4. Прогноз структуры основных грузопотоков магистральных перевозок РФ 2015-2021 гг.    112
  Таблица 2.5. Прогноз структуры основных грузопотоков магистральных перевозок РФ 2015-2021 гг. в относительном выражении    113
  Таблица 2.6. Актуальные в 2015 году тарифы на перевозку тентованными фурами на популярные направления РФ    115
  Таблица 2.7. Динамика цен на магистральные перевозки грузовым автотранспортом, 2010-2015 гг.    116
  Таблица 2.8. Прогноз расценок на магистральные перевозки грузовым автотранспортом, 2015-2021 гг.    116
  Таблица 2.9. Базовый сценарий развития экономики  Минэкономразвития РФ на период 2016-2018 гг.    117
  Таблица 3.1 Виды грузов и объемы крупнейших грузоотправителей    121
  Таблица 3.2 Основные направления грузопотоков крупнейших грузоотправителей    122
  Таблица 4.1. Статистика отгрузок Ро-Ро грузов в порту СПБ    126
  Таблица 4.2. Оценка структуры магистральных грузоперевозок в РФ по основным потокам перевозкам (туда-обратно)    133
  
  

• Российский рынок грузоперевозок
  Часть 1 Обзор рынка
  1.1. Анализ ситуации на рынке
  1.2. Перспективы развития отрасли
  1.3. Рекомендации участникам рынка
  Часть 2 Конкурентный анализ
  2.1 Антикризисные действия участников рынка и оценка их эффективности
  Часть 3 Обзор отраслей потребления
  3.1. Описание рынка потребления
  
• Freight transport and freight transport market: complex analysis and forecast until 2016
  RESEARCH METHODOLOGY LIST OF SCHEDULES, DIAGRAMS, TABLES AND SCHEMES 1. GENERAL ECONOMIC SITUATION IN RUSSIA 1.1. Population of Russia Number of population Largest cities Social standards of livimg dynamics Economic activity 1.2. Economic situation Dynamics of economy development Stability of state budget 1.3. Special economic zones 1.4. Business development in Russia 1.5. Investment potential Russia in general Regions 1.6. Position of Russia in the world Share of RF in the world population 2. SUBJECT OF RESEARCH 2.1. Definition 2.2. Classification ARCP ARCPEA FEA CN ARCEA 3. WORLD MARKET OF FREIGHT TRANSPORT 3.1. Volume of motor vehicles production 3.2. Largest producing companies 3.3. Largest producing countries 4. ANALYSIS OF MOTOR VEHICLES SALES 4.1. Dynamics of sales by years 4.2. Sales volumes by brands 5. VOLUME OF RUSSIAN FREIGHT TRANSPORT MARKET 5.1. Dynamics of the market volume 5.2. Dynamics of import content on the market 5.3. Import content on the market 5.4. Segmentation of the Russian freight transport market Structure of light motor vehicles fleet (LCV) Structure of heavy freight transport 5.5. Freight motor vehicles fleet in Russia Motor vehicles fleet of Russia Freight motor vehicles fleet by entities of RF 6. TRENDS ON THE RUSSIAN FREIGHT TRANSPORT MARKET 7. FA…
• Российский рынок грузоперевозок 2012
  СПИСОК ТАБЛИЦ И ДИАГРАММ 11 РЕЗЮМЕ 18 ГЛАВА 1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИССЛЕДОВАНИЯ 20 Цель исследования 20 Задачи исследования 20 Объект исследования 20 Метод сбора данных 21 Методы анализа данных 21 Информационная база исследования 21 ГЛАВА 2. РОССИЙСКИЙ РЫНОК ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК 22 § 1. ОБЪЕМ И ТЕМПЫ РОСТА РЫНКА 22 § 2. ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ РЫНКА ГРУЗОПЕРЕВОЗОК В РОССИИ 35 § 3. ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ПУТЕЙ МЕЖДУНАРОДНЫХ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК ПО ТЕРРИТОРИИ РОССИИ 45 § 4. ТАРИФЫ И ЦЕНЫ НА ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ 52 § 5. ЛИЗИНГ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 54 ГЛАВА 3. РОССИЙСКИЙ РЫНОК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК 57 § 1. ОБЪЕМ И ТЕМПЫ РОСТА РОССИЙСКОГО РЫНКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК 57 § 2. ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ 62 Генеральная схема развития сети железных дорог ОАО "РЖД" на период до 2020 года 62 Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года 67 Прогноз развития российского рынка железнодорожных грузоперевозок 74 § 3. ОБЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ, ПЕРСПЕКТИВЫ И ФАКТОРЫ РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОГО РЫНКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК 77 Значение железнодорожного транспорта 77 Тарифы на грузоперевозки железнодорожным транспортом 79 Единые тарифные правила на территории Таможенного союза 81 Структуризация рынка железнодорожных…
• Анализ рынка внутренних водных грузовых перевозок в России в 2008-2012 гг, прогноз на 2013-2017 гг
  Аннотация По оценкам BusinesStat, в 2012 г грузооборот внутреннего водного транспорта в России вырос на 36,5% и достиг 80,7 млрд тонно-км. Бурный рост грузооборота в 2012 обусловлен увеличением массы перевезенных грузов и среднего расстояния их перевозки. Средний годовой доход работника отрасли внутренних водных грузовых перевозок в России в 2012 г составлял 350 тыс руб в год. За последние 5 лет средняя заработная плата работников отрасли выросла на 60%. За последние 5 лет количество единиц подвижного состава внутреннего водного грузового транспорта в годном техническом состоянии сократилось на 16,6%. В период с 2008 по 2012 гг грузоподъемность подвижного состава внутреннего водного грузового транспорта сократилась на 7% и составила 8,6 млн т в 2012 г. Снижение общей грузоподъемности подвижного состава вызвано сокращением его количества в стране. Ежегодно BusinesStat выпускает серию обзоров рынка грузового транспорта в России: 􀂃 Анализ рынка автомобильных грузовых перевозок 􀂃 Анализ рынка морских грузовых перевозок 􀂃 Анализ рынка внутренних водных грузовых перевозок 􀂃 Анализ рынка воздушных грузовых перевозок 􀂃 Анализ рынка железнодорожных грузовых перевозок 􀂃 Анализ рынка трубопроводных перевозок 􀂃 Анализ рынка хране…